إن أهمية نظام الفرامل في السيارة تتحدث عن نفسها—فكل مالك سيارة يجب أن يدرك ذلك بوضوح بالفعل، لأن أي مشكلات تظهر قد تصبح مزعجة جدًا عند محاولة معالجتها لاحقًا. عادةً، يتكون نظام الفرامل من مكونات مثل دواسة الفرامل، ومساعد الفرامل، ومصباح تحذير الفرامل، وفرملة الانتظار، وأقراص الفرامل. أي خلل في هذه الأجزاء يستحق اهتمامًا فوريًا. على سبيل المثال، لا تحتاج بطانات الفرامل إلى الاستبدال بشكل متكرر، لكن من الضروري مراقبة المسافة المقطوعة أو فترات الاستبدال بدقة. فالتأخير في استبدالها لفترة طويلة يمكن أن يضعف أداءها بشكل كبير. إذن، ما هي المدة التي ينبغي فيها استبدال بطانات الفرامل؟ وهل من الضروري حقًا الالتزام بقطع الغيار الأصلية من الشركة المصنعة؟ كثير من السائقين ليسوا متأكدين تمامًا، لذا دعونا نتعمق اليوم في التفاصيل.

في حين أن استبدال وسادات الفرامل يرتبط ارتباطًا وثيقًا بالمسافة المقطوعة، إلا أنهما ليسا متناسبين بشكل مباشر. بعبارة أخرى، تؤثر عوامل أخرى عديدة أيضًا على عدد المرات التي تحتاج فيها وسادات الفرامل إلى الاستبدال—مثل عادات القيادة لدى السائق والبيئة التشغيلية للمركبة. بالنسبة لمعظم مُلّاك السيارات العاديين، تدوم وسادات الفرامل عادةً ما بين 25,000 و30,000 كيلومتر قبل الحاجة إلى استبدالها. ومع ذلك، إذا كانت لديك عادات قيادة جيدة (مثل تجنب الكبح القاسي) وكانت طرقك غالبًا ما تكون سلسة—على سبيل المثال، استخدام سيارتك بشكل رئيسي في التنقلات اليومية—فيمكنك تمديد فترة الاستبدال قليلاً بأمان. في الواقع، هناك بعض الطرق العملية التي يمكن للمالكين استخدامها لتحديد ما إذا كانت وسادات فراملهم جاهزة للاستبدال.

أولاً، يمكنك التحقق من سماكة وسادات الفرامل. عادةً ما تكون وسادات الفرامل الجديدة بسمك حوالي 15 ملليمتراً، ولكن مع مرور الوقت، ستتآكل وسادات الفرامل الخلفية تدريجياً وتصبح أرق بسبب الاحتكاك. إذا لاحظت أن وسادات الفرامل قد تآكلت إلى حوالي ثلث سماكتها الأصلية—أي حوالي 5 ملليمترات—فقد ترغب في التفكير في استبدالها.

ثانيًا، يمكنك أيضًا تقييم مستوى تآكل بطانات الفرامل لديك من خلال الضغط برفق على المكابح. فإذا أنتج الضغط على الفرامل أثناء القيادة العادية صوتًا مزعجًا—يشبه الاحتكاك بين سطحين معدنيين—فهذا علامة واضحة على أن بطانات الفرامل بالفعل قد تآكلت جدًا وتحتاج إلى استبدالها في أقرب وقت ممكن. وإلا فإنك تخاطر بحدوث عطل كامل في المكابح. بالطبع، هذه الطريقة أكثر صعوبة نوعًا ما من مجرد التحقق مباشرة من السماكة الفعلية لبطانات الفرامل، وذلك لأن أصواتًا أخرى—مثل ضوضاء الرياح أو ضوضاء الإطارات—غالبًا ما تكون موجودة أثناء حركة السيارة. ويمكن لهذه الأصوات الخارجية بسهولة إخفاء الصفير الخفيف الذي تُصدره بطانات الفرامل عند الكبح. بالإضافة إلى ذلك، بالنسبة للسائقين ذوي الخبرة الذين طوروا حسًا دقيقًا بتعامل سيارتهم، قد يعتمدون على شعور قدمهم عند الضغط على دواسة الفرامل. فإذا شعرت الدواسة بأنها لينة أو إسفنجية، أو إذا احتاجت إلى جهد أكبر بكثير للضغط عليها، وإذا زادت مسافة التوقف بشكل ملحوظ، فهذا مؤشر قوي آخر على ضرورة استبدال بطانات الفرامل دون تأخير.

إذن، هل من الضروري اختيار وسادات الفرامل الأصلية عند استبدالها؟ في الواقع، ليس بالضرورة — فما يهم أكثر هو جودة وأداء وسادات الفرامل. طالما تم استيفاء هذين المعيارين، فإن أي علامة تجارية ستفي بالغرض. بالإضافة إلى ذلك، عند استبدال وسادات الفرامل، انتبه جيدًا لمعامل الاحتكاك الخاص بها. فإذا كان مرتفعًا جدًا، فقد يؤدي بسهولة إلى انحصار العجلات؛ وإذا كان منخفضًا جدًا، قد تتراجع فعالية الكبح. لذا، اختر مستوى احتكاك متوازنًا بدلاً من ذلك. وبطبيعة الحال، لا تتجاهل أيضًا عنصر الراحة. على سبيل المثال، تُنتج بعض وسادات الفرامل ضوضاء كبيرة عند الضغط عليها، بينما قد تنبعث من أخرى حتى دخان أو روائح غريبة أو غبار زائد. ومن الواضح أن هذه الأنواع من وسادات الفرامل ليست مطابقة للمعايير، ويجب استبدالها بأسرع وقت ممكن.